Motor reductor de engranajes de eje ortogonal-

Motor reductor de engranajes de eje ortogonal-

Alta estabilidad del par: módulo de engranaje alto, caja de cambios de alta reducción y alta coaxialidad de conexión directa del motor.
Instalación conveniente: reemplazo perfecto con las mismas dimensiones de instalación que KTM NMRV.
El servo auto-utiliza un chavetero más un dispositivo de sujeción, que es compatible con los modelos del 60 al 130.
Amplia aplicabilidad: Adecuado para control y transmisión de diversos equipos mecánicos.
Envíeconsulta
Descripción
Parámetros técnicos

 

Características y aplicaciones del motor reductor de engranajes de eje ortogonal RF

 

Aplicación en la industria de motorreductores:

 

  1. Alta estabilidad del par: módulo de engranaje alto, caja de cambios de alta reducción y alta coaxialidad de conexión directa del motor.
  2. Instalación conveniente: reemplazo perfecto con las mismas dimensiones de instalación que KTM NMRV.
  3. El servo-autoadaptable utiliza un chavetero más un dispositivo de sujeción, que es compatible con modelos de 60 a 130.
  4. Amplia aplicabilidad: Adecuado para control y transmisión de diversos equipos mecánicos.

 

Característica de producciones:

 

  • Fundición a presión integral-y mecanizado de una-sujeción de la brida del reductor y la brida del motor, con el reductor y el motor ensamblados como un juego completo al salir de fábrica.
  • Instalación: KTM NMRV tiene las mismas dimensiones de instalación para un reemplazo perfecto. Además, se agregan orificios de instalación adicionales en el lateral, lo que elimina la necesidad de una brida de salida adicional.
  • El módulo de engranaje y el grosor son entre un 20 y un 30 % más altos que el promedio de la competencia KTM, lo que resulta en un factor de seguridad más alto.
  • Carcasa única, reducción en tres-etapas, relación de reducción mínima de 1:5
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